SIMRAD RS20 用戶指南

2019年01月04日

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目錄
1.一般信息
如何顯示和導航菜單
主要功能

2.無線電菜單
掃描菜單
監視
顯示屏
無線電設置

3.DSC 設置
警報
重置
DSC 呼叫菜單
DSC 呼叫
跟蹤好友
通訊錄

4.我的頻道

5.快捷方式

6.安裝
檢查清單
安裝選項
選擇恰當的安裝位置
首次啟動配置

7.規格

8.頻道圖
歐洲和國際頻道圖
美國頻道表
加拿大頻道表

9.尺寸圖紙

10.符合 NMEA 2000 認證的 PGN 列表

 
1.一般信息
RS20 具有以下實用功能:
• 清晰的頻道顯示
• 可調節的 LCD 對比度設置
• 可調背光鍵盤,便于夜間使用
• IPX7 防水和潛水等級
• GPS 經緯度 (LL) 和時間顯示(連接到 GPS 源時)
• 可選的高 (25 W) 或低 (1 W) 傳輸功率
• 內置揚聲器的 4 鍵手持麥克風
• 功能強勁的 4 W 外部音頻輸出
• 訪問目前可用的所有海上 VHF 頻道組(美國、加拿大、國際),包括可用天氣頻道(視型號而定)
• 專用 CH16/9 鍵,便于快速訪問優先(國際遇險)頻道
• TRI 鍵,可選擇 DUAL/TRI(雙頻/三頻)掃描
• 專用 Wx(天氣)鍵
• 符合全球 DSC D 類標準的 DSC(數字選擇性呼叫)功能
• 內置獨立的 CH70 接收器
• 遇險呼叫按鈕,可自動發送 MMSI 和位置,直至收到確認消息
• 聯系人列表,最多可儲存 50 個姓名與 MMSI 號碼
• MMSI 儲存器,分為三個收藏組
• 群組呼叫和所有船舶呼叫設施
• LL 位置輪詢信息
• 可用的天氣警報設施(美國模式)
• 支持內陸航道的 ATIS 設施(歐洲模式)
• 具備 DSC 自動開關禁用和 DSC 測試功能。
如何顯示和導航菜單
大多數按鈕及兩個旋鈕均可打開具有多個選項的菜單。
頻道旋鈕用于滾動瀏覽選項。當前選中的選項用黑色高亮欄指示,文本以白色反顯。
按下頻道旋鈕可以選中高亮顯示的選項。
如果選項列表太長,使頁面無法一次全部顯示,屏幕右側會出現滾動條。通過滾動條上的黑
色矩形,可以知道高亮選項在列表中的相對位置。
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按下 Exit(退出)按鈕,可以返回上一個菜單頁面或完全退出菜單。
輸入字母數字數據
旋轉頻道旋鈕,可以滾動瀏覽字母數字字符。
按下頻道按鈕,可以選擇并移動到下一個字符。
若要后退,按下 MENU(菜單)按鈕即可。按下 X,可以取消輸入并返回到上一個菜單。
LCD 符號和含義
RS20 在啟動時會短暫顯示品牌、型號、地區、軟件版本和MMSI。
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在正常操作期間,屏幕上基于設置顯示以下圖標:
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典型的顯示界面:
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1. 頻道設置為高功率傳輸。
2. DSC 呼叫日志中有未接呼叫。
3. 頻道繁忙。
4. 音量在有效控制之內。
5. 當前頻道已儲存到 My Channels(我的頻道)。
6. 跟蹤好友功能已啟用。
7. 掃描將跳過當前頻道。
8. 音量水平指示符。
9. 時間(取自 GPS)- 已應用 UTC 偏移量。
10. 緯度/經度。
11. 靜噪級別指示符。
12. 頻道編號(2 或 4 位數)。
13. 美國頻道組已激活。
14. 已啟用 DSC 功能,但自動開關已關閉。
15. 已啟用天氣警報功能。
 
主要功能
下文描述了按鈕/旋鈕的直接功能。在必要時,下面的章節還詳細描述了這些按鈕可訪問的菜單。
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1. 頻道旋鈕/按下以選擇
旋轉旋鈕可以選擇頻道、滾動菜單、輸入字母數字和微調背光度(視激活的菜單而定)。
短按可選擇菜單中的項目。
長按可打開 MY CHANNELS(我的頻道)。
2. VOL/SQL
音量和靜噪級別。
短按旋鈕可選擇要調節的控件。各選項水平欄上的小三角箭頭指示目前選中項。順時針旋轉
旋鈕可提高設置值,逆時針旋轉則降低。
內置和外置揚聲器使用同一個音量控件。
長按可打開 SHORTCUTS(快捷菜單)。
3. 退出
在導航菜單時按下 EXIT(退出)可以清除不正確的條目,退出菜單而不保存更改,以及返
回到上一個屏幕。
4. DSC 呼叫/菜單選擇
短按可進入 DSC 呼叫菜單和發出 DSC 呼叫。
長按可打開 MENU SELECT(菜單選擇)頁面。
5. 電源/背光
短按可有序調節背光度。
反復短按電源按鈕將逐漸增大背光度。頻道旋鈕可用于微調。
長按可打開或關閉無線電。
6. 天氣頻道
短按(美國/加拿大型號):按下將收聽最近選擇的 NOAA/加拿大氣象站。
對于其他所有型號,頻道變更為用戶編程的氣象站。
長按(僅限非美國/加拿大型號):將當前頻道保存為天氣頻道。
7. 掃描
短按可進入“全面掃描”模式。
“全面掃描”可以按順序掃描所有頻道的活動。
在收到信號時,掃描停在當前頻道上,屏幕上出現繁忙圖標。如果信號停止超過 5 秒,掃
描自動恢復。
旋轉頻道旋鈕可暫時跳過(鎖定)繁忙的頻道并繼續掃描。旋轉方向決定向下還是向上掃描
頻道號碼(比如“正向”或“反向”)。
在一個完整的掃描周期結束后,如果頻道仍然繁忙,掃描將再次停在該頻道上。請注意,掃描
無法跳過優先頻道。
按下 ENT 可永久跳過該頻道。在 LCD 屏幕上,該頻道將顯示“跳過”圖標。
如需取消已跳過的頻道,請在正常模式(非掃描模式)下選擇該頻道,然后按下 ENT 鍵
-“跳過”圖標便會消失。此外,重新啟動無線電也可以還原所有已跳過的頻道。
在掃描期間按下 SCAN(掃描)或 EXIT(退出),掃描將停在當前頻道上,同時恢復正常工作。
在正常工作期間長按 SCAN(掃描)可進入 SCAN(掃描)菜單。
8. TRI(監視)
短按可開始 DUAL WATCH(雙頻監視)或 TRI WATCH(三頻監視)(若已設置“監視”頻道)
長按可將當前頻道設置為監視頻道。
短按 TRI 鍵時,無線電將切換為 DUAL(雙頻)或 TRI(三頻)監視模式,具體視是否設
置了監視頻道而定。
如果沒有設置監視頻道,無線電將進入 DUAL WATCH(雙頻監視),而受監視的頻道為當
前頻道和優先頻道(對于大多數國家/地區,遇險頻道是 CH16)。
如果選擇了監視頻道,無線電將進入 TRI WATCH(三頻監視),而受監視的頻道為當前頻
道、“監視”頻道和優先頻道(對于大多數國家/地區,遇險頻道是 CH16)。
如果無線電設置為‘Country: USA’(國家:美國),兩個優先頻道將受到監視 - 頻道 9 和頻道 16。
9. 16/9(無線電和手持麥克風)
短按可更改為優先頻道。再按一下可返回到原始頻道。
對于美國型號:長按可將頻道 09 設置為優先頻道。
默認優先頻道為 CH16。
10. 遇險
短按可發出遇險呼叫,從列表中選擇遇險的性質。
長按遇險按鈕可發出“未指定的”遇險呼叫。
此呼叫將廣播到所有裝備 DSC 的無線電中,以便在有效范圍內的每臺 DSC 上生成警報。
如有位置信息,也會傳輸位置信息。
 
11. H/L(僅限手持麥克風)
傳輸功率。
按下可將整個頻道組切換為高 (25 W) 或低 (1 W) 傳輸功率。LCD 屏幕上顯示 HI 或 LO 選項。
某些頻道僅支持低功率傳輸。如果嘗試更改這些頻道的傳輸功率,將會響起錯誤報警音。
某些頻道最初只支持低功率傳輸,但是通過按下 PTT,然后按住H/L,可以將這些頻道修改
為高功率傳輸。若想再次使用高傳輸功率,請松開 PTT 按鈕,然后繼續按住 H/L 按鈕。
12. + / - (僅限手持麥克風)
頻道變更。
短按 (+) 上移一個頻道,或短按 (-) 下移一個頻道。按住其中一個鍵,在短暫延遲后將在所有頻道中快進。
13. PTT(僅限手持麥克風)
“一鍵通”按鈕。
按下按鈕發起傳輸。僅在要廣播信息時按下。在傳輸期間無線電不接收消息。

 
2.無線電菜單
長按 MENU(菜單)按鈕可打開 MENU SELECT(菜單選擇)頁面。下圖顯示了菜單結構
(僅限最頂層和第二層):
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按鍵:
(>) 更多菜單選項。
(X) 切換選項。‘X’意味著選項已啟用。
掃描菜單
此菜單用于選擇要啟用的掃描模式,以及選擇 MY CHANNELS(我的頻道)列表中已掃描
的頻道。
注意:如果打開了 ATIS 模式,則無法執行掃描。
全面掃描
循環掃描所有頻道。
所有頻道 + 16
循環掃描所有頻道,但是每掃描一個頻道后檢查優先頻道。
 
我的頻道
掃描 EDIT MY CHANNELS(編輯我的頻道)中選擇的所有頻道。
我的頻道 + 16
掃描 EDIT MY CHANNELS(編輯我的頻道)中選擇的所有頻道,同時每掃描一個頻道后
檢查優先頻道。
編輯我的頻道
創建自定義頻道列表 - 在 MY CHANNELS(我的頻道)掃描中使用。
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監視
此菜單用于選擇要啟用的監視模式和選擇監視頻道。監視模式可以視為針對頻道子集的頻道
掃描;在該模式下,每隔三秒短暫監聽已掃描的頻道一次,判斷是否存在任何活躍的無線電通信。
注意:如果打開了 ATIS 模式,則無法啟用監視模式。
雙頻監視
用于監視當前頻道和優先頻道(頻道 16)。
三頻監視
用于監視當前頻道、用戶選擇的“監視”頻道和優先頻道(頻道 16)。
設置監視頻道
允許從所有可用的頻道中選擇監視頻道。選中的頻道在 TRIWATCH(三頻監視)模式下使用。
注意:如果無線電配置為在美國市場中使用,那么兩個優先頻道將受到監視:頻道 9 和頻道 16。
 
顯示屏
此菜單允許用戶部分自定義所顯示的屏幕信息,同時根據用戶和工作環境調整屏幕以便獲得
最佳顯示效果。
時間顯示
用于開啟或關閉時間顯示。
如若開啟,由于屏幕空間有限,COG/SOG 顯示將會關閉。
如果輸入了 UTC(協調世界時)偏移量,LOC(本地時間)在時間下方顯示;如果沒有應
用偏移量,LOC 將在其原始位置中顯示。
POS 顯示
用于開啟或關閉顯示所連接 GPS 提供的位置。若沒有連接GPS,但手動輸入了位置,在位
置前面會顯示“M”。
COG/SOG
用于開啟或關閉顯示所連接 GPS 提供的 COG/SOG。
如若開啟,由于屏幕空間有限,時間顯示將會關閉。
背光燈
背光水平
用于使用頻道旋鈕調節背光水平。范圍是 OFF(關)以及 1至 10。
按下 MENU SELECT(菜單選擇)按鈕可激活夜間模式(反顯)。
網絡組群
將此值設置得與 NMEA 2000 上的其他 B&G 設備相同,以便同時控制背光水平。若要使
背光控制保持獨立,則設置為其他位置尚未使用的值。
對比度
選擇使用頻道旋鈕調整屏幕對比度。范圍從 00 至 10。
無線電設置
無線電設置菜單通常涵蓋安裝時配置的設置,很少需要修改。
本地/遠程
使用 LOCAL/DIST(本地/遠程)可改善本地 (LOCAL) 或遠程(DIST) 接收器的靈敏度。
建議不要在開放海域中使用 LOCAL(本地)。該選項適合在高無線電噪聲區域中使用,比繁忙的港口或城市附近。
UIC
選擇美國、國際或加拿大頻道組。選中的頻道組和最近使用的頻道一起顯示在 LCD 頻道上
注意:不是所有型號均有 UIC。
功率輸出
用于為整個頻道組切換高 (25 W) 或低 (1 W) 傳輸功率。LCD 屏幕上顯示 HI 或 LO 選
項。低功率傳輸使用的電量明顯更少(約1/4),因此推薦用于短距離通信和電池電量有限
的情況。
注意:某些頻道不能切換至高功率傳輸,因此無論在菜單中選擇何種功率輸出設置,它們
始終顯示 LO。
頻道名稱
CH NAME(頻道名稱)讓您可以編輯或刪除屏幕上顯示的頻道名稱描述。
用于編輯目前使用的頻道的現有描述。名稱最多包含 12 個字符。
按鍵音
調整按鍵音量。
音量范圍從 00 - 10(00 為關;10 為最大)。
單位
選擇 SPEED(速度)可選擇速度的顯示單位,包括 KNOTS、MPH 或 KPH。
選擇 COURSE(航向)可切換 MAGNETIC(磁)或 TRUE(真)。
針對磁偏航糾正真北航向。
此外,如果航向顯示為真北值,磁北航向源還必須輸出磁偏角數據。
內置揚聲器
用于打開或關閉無線電的內置揚聲器。
語音來電和有聲的 DSC 警報將受到阻止,但仍可聽見按鍵音和警報音。
外置揚聲器
用于打開或關閉無線電的外置揚聲器。
語音來電和 DSC 警報將受阻止,但仍可聽見按鍵音和警報音。
GPS
手動
選擇 MANUAL(手動),可在無線電沒有收到外置天線的位置數據或未連接天線時輸入其
他來源的 GPS 位置(和時間)。
在 DSC 呼叫中可以使用手動輸入的 GPS 位置。
如果開啟 POS 顯示,屏幕上顯示的經緯度具有前綴“M”,表示這是手動輸入的位置。
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注意:根據 GPS 源的設置,在通過 NMEA 0183 或 NMEA 2000 端口收到實際 GPS
 位置時,手動輸入項將自動被替換。
GPS 源
選擇 AUTO SELECT(自動選擇)可選取 NMEA 2000 上可見的最佳 GPS 源。
選擇 NMEA 0183 使無線電監聽 NMEA 0183 串行輸入上的 GPS數據。
此外還會逐個列出任何適用的 NMEA 2000 位置源,供手動選擇。
校驗和
用于切換 ON(開)或 OFF(關)。啟用時,如果檢驗和不匹配,數據將被忽略(比如不
容忍數據損壞)。
GPS SIM
用于切換 ON(開)或 OFF(關)。
每當 GPS 模擬器開啟時,屏幕上將顯示模擬的對地航速 (SOG)、
對地航向 (COG) 和 LL 位置。這些數據僅用于演示。顯示 SIM 圖標是為了提醒用戶目前
處于此模式。
注意:在模擬器模式下無法發送 DSC 傳輸。
注意:不論何時無線電重啟或通過 COM 端口收到實際的 GPS數據,GPS 模擬器都會
設置為 OFF(關)。
時間
時間偏移
選擇 TIME OFFSET(時間偏移)可輸入 UTC 與本地時間的偏差。增量為 15 分鐘,最多
可偏移 ±13 小時。不針對夏令時自動調節。
時間格式
用于切換 12 小時制或 24 小時制。
船舶呼號
用于輸入船舶呼號無線電不使用此呼號 - 僅用于記錄。
菜單超時
設置不活動超時,可在無線電操作員沒有執行活動且無線電正在顯示菜單時使無線電恢復正
常工作模式。
選擇 NONE(無)、5 分鐘、10 分鐘和 15 分鐘。
(默認值為 10 分鐘)。
注意:當無線電發送 DSC 呼叫時,請使用不同的超時。
DSC 設置
DSC 功能
建議始終啟用 DSC 功能,除非是在 ATIS 地區中操作船舶。啟用 DSC 功能之前,務必在
無線電中輸入 MMSI 編號。
用戶 MMSI
要使用無線電的 DSC 功能,請輸入 MMSI 編號。這個具有唯一性的標識符必須由當地無
線電頻譜機構提供。不要輸入隨機“編造”的編號。
注意:首次輸入 MMSI 后,如需修改,請聯系 Simrad 經銷商。
ATIS 功能(僅限歐洲 ATIS 無線電)
在 RAINWAT 協議簽約國的內陸航道中航行時,必須啟用 ATIS。
禁止在這些地區以外使用該功能。當 ATIS 開啟時,不能使用DSC 功能。
海洋/內陸模式(僅限歐洲 ATIS 無線電)
切換 DSC(海洋)和 ATIS(內陸)模式。不允許同時選擇兩者。
ATIS ID(僅限歐洲 ATIS 無線電)
為使用無線電的 ATIS 功能,請輸入 ATIS 編號。這個具有唯一性的標識符必須由當地無
線電頻譜機構提供。不要輸入隨機“編造”的編號。
注意:首次輸入 ATIS ID 后,如需修改,請聯系 Simrad 經銷商。
單個確認(“INDIVIDUAL ACK”)
無線電可以配置為自動確認“單個”來電或者請求手動干預:
自動
經過 15 秒延遲后,無線電將切換到請求的頻道,同時發送一條自動確認消息,為通話做好準備。
默認美國型號。
手動
操作員必須手動選擇發送確認消息和更改到請求的頻道。默認歐洲型號。
注意:這不適用于除“單個”以外的呼叫類型。
位置請求確認(“POS ACK”)
無線電可以配置為自動確認傳入的位置請求,請求對確認進行手動干預,或者忽略它們:
自動
自動發送當前位置到呼叫無線電。
手動
操作員必須手動選擇發送位置信息。

所有傳入的位置請求將被忽略。
自動頻道開關(“AUTO SWITCH”)
此設置僅涉及所有船舶和群組 DSC 呼叫。
在收到 DSC 呼叫時,可能包括為后續通信更改到特定頻道的請求。當 AUTO SWITCH
(自動開關)設置為 ON(開)時,無線電將在 10 秒延遲后切換頻道。此外,無線電還顯
示了供立即切換的選項,或供拒絕請求并停留在當前頻道上的選項。
當 AUTO SWITCH(自動開關)設置為 OFF(關)時,需要手動確認頻道更改請求。
測試確認(“TEST ACK”)
無線電可以配置為自動確認傳入的測試呼叫或者請求手動干預:
手動
操作員必須手動選擇發送確認消息或取消。
自動
在 10 秒延遲后自動確認 DSC 測試呼叫。
關閉時接收遇難呼叫
啟用此功能,即使 DSC 功能已經關閉,無線電仍能在收到 DSC遇難呼叫時發出警報。無
論是否輸入了 MMSI 編號,該功能都能正常運行。
DSC 超時
設置無活動超時,可在無線電操作員沒有執行活動且無線電處于 DSC 呼叫時使無線電恢復
正常工作模式。
遇險呼叫具有一個不同于其他所有 DSC 呼叫的獨立計時器:
遇險
選擇 NONE(無)、5 分鐘、10 分鐘和 15 分鐘。
(默認值為 NO TIMEOUT(無超時))。
非遇險
選擇 NONE(無)、5 分鐘、10 分鐘和 15 分鐘。
(默認值為 15 分鐘)。
警報
GPS 警報
GPS 警報用于提醒用戶沒有連接 GPS 或者連接的 GPS 沒有輸出位置數據。
它包括音頻警報和視頻警報(屏幕閃爍和警告文本);
GPS 警報功能
打開或關閉與丟失 GPS 數據相關的所有警報,包括音頻警報、屏幕閃爍和警告文本。
警報音量
選擇 HIGH(高)、LOW(低)和 OFF(關)。
屏幕閃爍
選擇 ON(開)或 OFF(關)。
WX 警報(僅限美國/加拿大型號)
WX 警報用于提醒用戶收到了氣象站特別警報。
它包含音頻警報和視頻警報;
WX 警報功能
打開或關閉對天氣警報的無線電響應。這包括自動切換到上次使用的天氣頻道、音頻警報、
屏幕消息和閃爍的背光。
警報音量
選擇 HIGH(高)、LOW(低)和 OFF(關)。
屏幕閃爍
選擇 ON(開)或 OFF(關)。
DSC 警報
對于某些類型的來電,可以更改警報音頻和屏幕閃爍。
SAFETY(安全)、ROUTINE(例行)和 URGENCY(緊急)呼叫可以設置為:
警報音量
HIGH(高)、LOW(低)或 OFF(關)。
屏幕閃爍
ON(開)或 OFF(關)。
注意:無法更改遇險呼叫的警報設置。
重置
使用此設置可以將所有設置恢復為出廠默認值,但不包括所有MMSI 設置、好友列表條目
和任何自定義的頻道名稱。
 
3.DSC 呼叫菜單
DSC(數字選擇性呼叫)是建立 VHF、MF 和 HF 無線電呼叫的半自動方法。具有 DSC
 功能的無線電擁有一個很顯著的優勢:
它們可以接收其他 DSC 無線電的呼叫,而無需與呼叫無線電使用同一個頻道。呼叫無線電
將提供目標頻道的詳細信息,用于建立語音通信。DSC 呼叫有多種類型 - 所采用的呼叫類
型決定了隨呼叫發送的信息及其他無線電對來電的響應方式。
按下 DSC 按鈕時,可以使用以下選項;
DSC 呼叫
從此菜單可以訪問四種呼叫類型和相關選項;
單個
用于呼叫單個其他船舶。
如需發起呼叫,請選擇 CONTACTS(通訊錄)中的現有船舶、輸入新船舶的 MMSI(手動)
或在 RECENT(最近)清單中選擇一艘船舶。
當 SEND TO(發送至)頁面出現時,旋轉頻道旋鈕以選擇語音通信頻道。
遇險
如需訪問遇險菜單,可以使用 DSC 呼叫菜單,或者短按無線電正面的遇險鍵。
務必從選項列表中選擇遇險呼叫的性質 - 此信息將顯示在收到呼叫的其他無線電上。
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發送遇險呼叫后,無線電將等待確認消息。
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遇險呼叫每隔 3.5 至 4.5 分鐘自動重新發送一次,直到收到遇險確認消息為止。
或者,操作員可以選擇:
RESEND(重新發送)(在 OPTION(選項)下 - 按下 Menu(菜單)/DSC 按鈕)用于
立即重新發送遇險呼叫。
PAUSE(暫停)(在 OPTION(選項)下 - 按下 Menu(菜單)/DSC 按鈕訪問)用于暫
停自動遇險呼叫重新發送計時器。
CANCEL(取消)(按下“X”按鈕)以取消遇險呼叫。
如果發送了遇險取消命令,顯示屏會顯示 PTT --> REASON(原因),提示操作員陳述取消原因。
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在收到 DISTRESS ACK(遇險確認)消息后,警報會靜音,按下麥克風上的“PTT”,然后
清晰陳述具體的遇險原因。
遇險呼叫包含以下信息(若有):
• 遇險性質(若選定)
• 位置信息(最新的 GPS 或手動輸入位置保留 23.5 小時,或者直到關閉電源為止)。

用于呼叫“群組呼叫 ID”(GCID) 相同的已知船舶群組。
如需發起呼叫,請從群組列表中選擇現有群組,或輸入新的GCID,或從 RECENT(最近)
清單中選擇一個群組。
當 SEND TO(發送至)頁面出現時,旋轉頻道旋鈕以選擇語音通信頻道。
所有船舶
用于呼叫一定范圍內配有 DSC 的所有船舶,十分類似于遇險呼叫。務必選擇呼叫性質,
可以是 SAFETY(安全)或URGENCY(緊急)。
當 SEND TO(發送至)頁面出現時,旋轉頻道旋鈕以選擇語音通信頻道。
呼叫日志
顯示 SENT(已發送)、RECEIVED(已接收)和 DISTRESS(遇險)呼叫記錄。
POS 請求
用于發送位置請求給另一艘船舶。如需發起呼叫,請選擇CONTACTS(通訊錄)中的現有
船舶、輸入新船舶的 MMSI(手動)或在 RECENT(最近)清單中選擇一艘船舶。
由于不需要語音通信,因此未提供選擇船對船頻道的選項。
POS 報告
用于發送位置報告給被呼叫的船舶。
DSC 測試
發送測試呼叫給單個其他船舶。如需發起呼叫,請選擇CONTACTS(通訊錄)中的現有船
舶、輸入新船舶的 MMSI(手動)或在 RECENT(最近)清單中選擇一艘船舶。
不能選擇通信頻道。
MMSI/GPS
顯示輸入的 MMSI 編號和 GPS 定位信息。
跟蹤好友
按可調節的時間間隔向通訊錄的最多 5 艘船舶循環發送位置請求。好友列表永久保存在內
存中,在需要時可打開和關閉跟蹤功能。
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選擇好友
顯示所有已選擇的現有“好友”以及添加好友的選項。選擇好友列表中已有的“好友”將會刪除他們。
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選擇 ADD/UPDATE BUDDY(添加/更新好友)以查看完整的通訊錄和選擇要添加到跟蹤列表的好友。
開始跟蹤/停止跟蹤
當跟蹤功能設置為 ON(開)時,選擇 START TRACKING(開始跟蹤)選項會開始跟蹤“跟
蹤好友”列表中的好友。無線電將在屏幕上顯示正在呼叫哪位好友。如果沒有確認信息,無線電
將在幾秒后嘗試再次呼叫。每個跟蹤間隔只重試一次。
如果已經開始跟蹤,START TRACKING(開始跟蹤)文本將變為STOP TRACKING(停止跟蹤)。
間隔
通過位置請求輪詢“好友”的頻率可以在 5 至 60 分鐘之間調節。
通訊錄
用于管理和呼叫所有單個聯系人和群組。
查看/新增聯系人
用于儲存通過 DSC 定期呼叫的最多 50 艘船舶的名稱和關聯MMSI。聯系人按姓名和字母
順序保存。
選擇 ADD NEW(新增聯系人)創建新聯系人。
若選擇通訊錄列表中已有的名稱,將提供用于發出 DSC 呼叫、提出位置請求、編輯聯系人
或刪除聯系人的選項。
查看/添加群組
用于創建、編輯或刪除最多 20 個船舶組,這些群組按字母數字順序保存。建立群組只需要
一個名稱和一個群組呼叫 ID(GCID)。GCID 始終以 0 開始,其余數字由用戶按需設置。
要歸為同一個群組的所有船舶必須有合適的 DSC 無線電,并輸入相同的 GCID 編號。
若選擇群組列表中已有的名稱,將提供用于編輯、刪除或呼叫群組的選項。
注意:添加群組到此列表時,無線電會使用內存保存的同一群組編號來響應任何其他無線
電發來的群組呼叫。

 
4.我的頻道
長按頻道旋鈕可以訪問 MY CHANNELS(我的頻道)頁面。
該頁面提供了常用頻道的快捷方式。
第一次打開該頁面時會顯示完整的頻道列表,便于選擇所需的快捷頻道。
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以后打開該頁面只會列出已選擇的頻道。選擇其中一個頻道選項會立即退出該頁面,將無線
電設置到該頻道。
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可以隨時使用 EDIT MY CHANNELS(編輯我的頻道)來更改可用的快捷頻道。
注意:此列表中的頻道在某些掃描選項中也可以使用。
此外,還可以通過 SCAN(掃描)菜單來編輯 MY CHANNELS(我的頻道)列表。

 
5.快捷方式
長按 VOL/SQL 旋鈕可以訪問 Shortcuts(快捷方式)頁面。
該頁面提供了常用設置的快捷方式。
此頁面可用的快捷選項取決于 ADD/EDIT SHORTCUTS(添加/編輯快捷方式)中所做的選擇。
添加/編輯快捷方式
從選項列表中選擇哪些菜單選項應添加為快捷方式;
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注意:作為快捷方式啟用時,MY VHF(我的 VHF)頁面僅供操作員使用 - 無法通過其他菜單訪問。
該快捷頁面僅用于在一個易于訪問的位置顯示無線電信息。
該頁面提供了關于 MMSI 編號、GPS 數據狀態和船舶呼號(若輸入)的詳細信息。
選擇所需快捷方式后,便可通過 Shortcuts(快捷方式)頁面直接訪問它們:
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6.安裝
此 Simrad DSC VHF 無線電旨在生成數字海上遇險呼叫,促進搜索與救援工作。如需成為
切實有效的安全設備,此無線電只能在岸上的 VHF 海上頻道 70 遇險和安全監視系統的地
理視距內使用。地理視距可能會有所不同,但在正常條件下約為 20 海里。
檢查清單
包裝盒中應包含以下物品。在開始安裝前請先檢查,如果缺少物品,請聯系經銷商。
注意:未提供天線。請咨詢 Simrad 經銷商獲取關于為您的安裝選擇正確天線的建議。

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1. 帶手持麥克風的 VHF 無線電。
2. 萬向安裝托架。
3. 凹入式安裝框架。
4. 遮陽蓋。
5. 文檔:
- 用戶手冊
- 保修卡
- 安裝模板。
6. 托架旋鈕。
7. 邊框飾條。
8. 8 A (3 AG) 備用保險絲。
9. 手持麥克風的悶頭固定件。
10. 6 個 3.5 x 20 mm,不銹鋼,十字槽盤頭。
11. 4 個 4 x 25 mm,不銹鋼,十字槽盤頭。
安裝選項
無線電有兩個安裝選項:
• 托架安裝:
使用隨附的萬向安裝托架將無線電安裝在平坦表面上,或者懸掛在平坦表面下。無線電可以
拆下儲存,視角可以調節。
• 齊平安裝:
無線電可以嵌入腔室中,只顯示無線電的正面。無線電一旦安裝便不可拆除,視角不可調節。
選擇恰當的安裝位置
無論選擇何種安裝方式,在進行任何切割或鉆孔操作之前,請先檢查以下事項。所選的位置必須:
• 距離天線至少 1 米(3 英尺)
• 方便接觸到無線電的背面,以便連接 12 V DC 電源、天線和任何網絡接線
• 距離羅盤至少 45 厘米(1.5 英尺),避免羅盤產生磁偏差。
• 在附近留出恰當空間,便于安裝麥克風悶頭固定件
• 方便接觸到前面板的控件。
視角
VHF 無線電有一個 LCD 大屏幕,最佳水平視角和垂直視角大約在+/-20 度內。確保所選
位置能夠提供合適的顯示角度。理想情況下,用戶應在顯示器的正前方,或者與顯示器正面
的角度不超過 +/-20 度。
注意:如果不確定,請暫時啟動無線電,確保位置恰當。

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托架安裝
萬向架提供可調節的視角(傾斜范圍 20º),確保所選的安裝位置能夠提供所需的查看和
操作條件:
1. 在所選位置上握住托架,用軟芯鉛筆在安裝表面上標記螺孔位置。
2. 使用 3 毫米(1/8 英寸)鉆頭鉆 4 個定位孔。
3. 使用十字螺絲刀和隨附的 4x25 毫米自攻螺釘將托架固定到安裝位置。
4. 將無線電安裝到托架中。
5. 將兩個安裝旋鈕插入孔中并充分擰緊,使無線電固定在所需視角。
6. 將邊框飾條安裝到無線電的正面,蓋住用虛線標記的安裝螺釘孔。
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嵌入式安裝
1. 用膠帶將安裝模板固定到所選的安裝位置。
2. 裁剪黑色實線標記的區域(虛線指示安裝后將被無線電飾帶覆蓋的整個區域)。
3. 使用 2.5 毫米(3/32 英寸)鉆頭鉆 4 個定位孔。
4. 拆下安裝模板。
5. 將托架安裝到無線電。
6. 將無線電滑入腔室中。
7. 使用十字螺絲刀和隨附的 3.5x20 毫米自攻螺釘將無線電固定到安裝位置。
8. 安裝邊框飾條以覆蓋 4 個安裝螺釘。
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安裝手持麥克風悶頭托架
1. 在所選位置上握住手持麥克風悶頭托架,在安裝表面上標記螺孔位置。
注意:在鉆孔前,確保麥克風螺旋電纜能夠輕松到達此位置。
2. 使用 2.5 毫米(3/32 英寸)鉆頭鉆 2 個定位孔。
3. 使用十字螺絲刀和隨附的 3.5x20 毫米自攻螺釘將麥克風底座固定到安裝位置。
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4. 將麥克風掛到底座上。
連接無線電線纜
為無線電接線時必須關閉船舶電源。無線電的電源有極性保護,如果反接,保險絲將會熔斷。
確保所有未使用的裸線相互隔離,以免發生短路。如果使用 NMEA 2000 連接,確保嚴格遵
守網絡拓撲規則。
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接頭位于基板的背面,如下圖所示:

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1. NMEA 2000 網絡連接。可以連接至帶內置 GPS 或外置 GPS 天線、兼容NMEA 2000 的 MFD。
2. 外置揚聲器 +(灰):連接至 4 歐姆、4 瓦特(最小)外置揚聲器的正極。
3. 外置揚聲器 -(灰/黑):連接至 4 歐姆、4 瓦特(最小)外置揚聲器的負極。
4. NMEA 0183 RX_A(黃):連接至海圖機的 TX_A 或有源 GPS 天線。
5. NMEA 0183 RX_B(綠):連接至海圖機的 TX_B 或有源 GPS 天線。
6. NMEA 0183 TX_A(白):連接至海圖機的 RX_A。
7. NMEA 0183 TX_B(棕):連接至海圖機的 RX_B。
8. GND:可選的接地。也許可以緩解感應噪聲問題。
9. 天線:使用帶 PL-259 接頭、50 歐姆的線纜連接海上 VHF 天線。
10. 電池 +(紅):通過配電板或斷路器(預安裝 8 安內聯保險絲)連接船舶的 12 V DC。
11. 電池 -(黑):連接船舶的負匯流排。
注意:外置揚聲器和海圖機接頭為選配件。
首次啟動配置
第一次啟動無線電時,用戶需要按照提示選擇一系列設置,以便無線電發揮所有功能。有些
步驟必須完成,有些步驟可以稍后再完成。這些步驟如下所示,以供參考:
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輸入 MMSI 編號(若已知)或跳到下一步。再次輸入該編號以確定輸入正確。
注意:MMSI 只能輸入一次。如需更改 MMSI,必須將無線電寄回給 Simrad 經銷商。
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僅針對某些歐洲地區的無線電:輸入 ATIS ID 編號。再次輸入該編號以確定輸入正確。
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設置您所在地區適用的時間偏移。選擇 12 小時制或 24 小時制。
MMSI 和 ATIS ID
MMSI 是具有唯一性的 9 位數編號,ATIS ID 是 10 位數編號。該編號用于擁有 DSC
(數字選擇性呼叫)功能的海上收發器。
• MMSI 永遠伴隨著船舶,即使船舶已經出售也如此
• MMSI 有 9 個數字 (xxxxxxxxx)。您的 MMSI 不得以“0”開頭
• 群組 MMSI 以“0”開頭,后跟 8 個數字 (0xxxxxxxx)
• 海岸電臺 MMSI 以 00 開頭,后跟 7 個數字 (00xxxxxxx)
• 根據法律規定,MMSI 一旦輸入到無線電就不允許更改。因此,在輸入 MMSI 時會顯示一個確認屏幕
• 只有在某些歐洲國家中導航某些內陸航道時才需要輸入 ATISID。該編號通常不同于您的 MMSI
• 如需更改無線電中的 MMSI,必須將無線電寄回給 Simrad 經銷商。
ATIS
如需在《有關內陸航道無線電話業務的區域性安排》
(RAINWAT) 簽署國的內陸航道上進行 VHF 傳輸,船舶必須安裝自動發射器識別系統 (ATIS)。
RAINWAT 是實施共同原則和規則以便在內陸航道上安全運輸人員和貨物的協議。簽署國包
括:奧地利、比利時、保加利亞、克羅地亞、捷克共和國、法國、德國、匈牙利、盧森堡、
摩爾多瓦、黑山共和國、荷蘭、波蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克共和國和瑞士。
如需在簽署國的內陸航道中使用 VHF,船舶必須具備并激活ATIS 傳輸功能。當您添加一個
或多個 ATIS 設備到船舶無線電執照時,需要輸入英國通信管理局簽發的 ATIS 編號。
如果您沒有用戶 MMSI 或 ATIS ID,請聯系您所在國家/地區的相應許可證簽發機構。如果
您不確定應聯系哪家機構,請咨詢Simrad 經銷商。

7.規格
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注意規格如有變動,恕不另行通知。

 
8.頻道圖
以下頻道圖僅供參考,并非所有地區都是如此。操作員有責任確保按照本地規章使用正確的
頻道和頻率。
歐洲和國際頻道圖
下面是 VHF 海上移動通信頻帶的發射頻率表。
注意:在理解本表時如需幫助,請參閱下文的附注 a) 至 zz)。
(WRC-15)。
注意:下表定義了基于 25 kHz 頻道間隔和使用多個雙工頻道時海上 VHF 通信的頻道編
號。頻道編號和雙頻頻道轉單頻操作應遵守《建議 ITU-R M.1084-5》附錄 4,表 1 和表 3。
下表還描述了協調頻道,可以部署最新版《建議 ITU-R M.1842》中定義的數字技術。
(WRC-15)。
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編者按語:以下附注編號為臨時設置,與新版《無線電規則》的最終編寫期間保持一致。
表格的參考附注
一般說明:
a) 管理機構可能會指定在第51.69、51.73、51.74、51.75、51.76、51.77 和 51.78
條規定的條件下,輕型飛機和直升機與船間、港口運營和船舶運動服務中的船舶或參加主要
海上支援作業的海岸電臺進行通信時使用的頻率。但是,在使用公用通信頻道前應獲得相關
和受影響管理機構的同意。
b) 除頻道 06、13、15、16、17、70、75 和 76 外,當前附錄所列的頻道還可用于高速
數據和傳真發送,須符合相關和受影響管理機構的特別安排。
c) 除頻道 06、13、15、16、17、70、75 和 76 外,當前附錄所列的頻道可用于直接印
字電報和數據發送,須符合相關和受影響管理機構的特別安排。 (WRC-12)
d) 此外,在第 5.226 條規定的條件下,本表格中的頻率還可用于內陸航道無線電通信。
e) 按照最新版《建議 ITU-R M.1084》,在不干擾 25 kHz 頻道的基礎上,管理機構可能
會應用 12.5 kHz 頻道交織,前提是:
• 該頻道不影響當前附錄所列的 25 kHz 頻率、海上移動通信遇險和安全、自動識別系統
(AIS) 和數據交換頻率,尤其是頻道 06、13、15、16、17、70、AIS 1 和 AIS 2,也
不影響《建議 ITU-R M.489-2》針對這些頻道規定的技術特性;
• 實施 12.5 kHz 頻道交織和重要國家要求時,須與受影響管理機構協調。 (WRC-12)
特定附注
f ) 頻率 156.300 MHz(頻道 06)、156.525 MHz(頻道 70)、156.800 MHz(頻道
16)、161.975 MHz (AIS 1) 和 162.025 MHz(AIS 2) 也可供航空電臺用于搜索和救援作
業和其他安全相關的通信。 (WRC-07)
g) 此外,頻道 15 和 17 還可用于機上/船上通信,假設有效的輻射功率不超過 1 W,同時
符合管理機構對于在其領海中使用這些頻道的國家規范。
h) 在歐洲海域和加拿大境內,在第51.69、51.73、51.74、51.75、51.76、51.77 和
51.78 條規定的條件下,相關的單個管理機構在必要時可以使用這些頻率(頻道 10、67、
73),與參加當地聯合搜索和救援作業和反污染作業的船舶電臺、航空電臺和陸地電臺進行通信。
i) 附注 a) 中指定用于此目的的三個首選頻率是 156.450 Mhz(頻道 09)、156.625 MHz(
頻道 72)和 156.675 Mhz(頻道 73)。
j) 頻道 70 專門用于遇險、安全和呼叫的數字選擇性呼叫。
k) 頻道 13 用作導航安全通信頻道,全球普遍適用,主要用于導航安全通信。此外,也可以
用于船舶運動和港口運營,須符合相關管理機構的國家規范。
l) 這些頻道(AIS 1 和 AIS 2)用于能夠提供全球運營的自動識別系統 (AIS),除非當地
對此目的指定了其他頻率。這些頻道的使用應符合最新版《建議 ITU-RM.1371》。 (WRC-07)
m) 這些頻道可以用作單頻頻道,須與受影響管理機構協調。用作單頻頻道須符合以下條件:
• 這些頻道的下限頻率部分可以作為單頻頻道供船舶和海岸電臺使用。
• 只有海岸電臺可以使用這些頻道的上限頻率部分傳輸信息。
• 如果獲得管理機構允許且符合國家規范,船舶電臺也可以使用這些頻道的上限頻率部分傳
輸信息。采取所有預防措施,避免對頻道 AIS 1、AIS 2、2027* 和 2028* 產生有害干擾。
(WRC-15)
* 從 2019 年 1 月 1 日起,頻道 2027 將指定為 ASM 1,頻道2028 將指定為 ASM 2。
n) 除 AIS 外,這些頻道(75 和 76)只用于與導航相關的通信,而且應采取所有預防措施
,將輸出功率限制為 1W,從而避免對頻道 16 產生有害干擾。 (WRC-12)
o) (SUP - WRC-12)
p) 而且,移動通信衛星服務(地對空)可以使用 AIS 1 和 AIS 2 接收來自船舶的 AIS 傳輸。(WRC-07)
q) 使用這些頻道(10 和 11)時,應采取所有預防措施,避免對頻道 70 產生有害干擾。 (WRC-07)
r) 在海上移動通信服務中,此頻率留作供未來應用程序和系統(例如新的 AIS 應用程序、救生系統等)
試驗性使用。如果管理機構批準此頻率可用于試驗性使用,其操作不應對使用固定和移動通
信服務的電臺產生有害干擾或妨礙。 (WRC-12)
s) 此外,頻道 75 和 76 也分配到移動通信衛星服務(地對空),用于接收來自船舶的遠程
 AIS 廣播消息(消息 27;詳情參閱最新版《建議 ITU-RM.1371》)。(WRC-12)w. 在地區
 1 和 3 中:在 2017 年 1 月 1 日前,頻帶 157.200-157.325 Mhz 和 161.800-161.925 Mhz
(對應于頻道:24、84、25、85、26 和 86)可用于數字調制輻射,須與受影響管理機構協調。
電臺使用這些頻道或頻帶進行數字調制輻射時,不應對根據第 5 條工作的其他電臺產生有害干擾或妨礙。
從 2017 年 1 月 1 日起,頻帶 157.200-157.325 MHz 和 161.800-161.925 Mhz(對應
于頻道:24、84、25、85、26 和 86)指定用于最新版《建議 ITU-R M.2092》中描述的 VHF 數據交換系統
(VDES)。此外,如果管理機構需要,這些頻帶還可用于最新版《建議 ITU-R M.1084》中描述的模
擬調制,只要不對海上移動通信服務中使用數字調制輻射的其他電臺產生有害干擾或妨礙,
須與受影響管理機構協調。 (WRC-15)ww. 在地區 2 中,頻帶 157.200-157.325 和 
161.800-161.925 Mhz(對應于頻道:24、84、25、85、26 和 86)指定用于符合最
新版《建議 ITU-R M.1842》的數字調制輻射。
在加拿大和巴巴多斯,從 2019 年 1 月 1 日起,頻帶 157.200-157.275 和 161.800-161.875 Mhz
(對應于頻道:24,、84、25 和85)可用于數字調制輻射,比如最新版《建議 ITU-R M.2092》
中描述的數字調制輻射,須與受影響管理機構協調。
(WRC-15)
x) 從 2017 年 1 月 1 日起,在安哥拉、博茨瓦納、萊索托、馬達加斯加、馬拉維、毛里
求斯、莫桑比克、納米比亞、剛果民主共和國、塞舌爾、南非、斯威士蘭、坦桑尼亞、贊比
亞和津巴布韋,頻帶 157.125-157.325 和 161.725-161.925 Mhz(對應于頻道:82、
23、83、24、84、25、85、26 和 86)確定用于數字調制輻射。
從 2017 年 1 月 1 日起,在中國,頻帶 157.150 - 157.325 和161.750 - 161.925 Mhz
(對應于頻道:23、83、24、84、25、85、26 和 86)指定用于數字調制輻射。 (WRC-12)
y) 這些頻道可以用作單頻或雙工頻道,須與受影響管理機構協調。(WRC-12)
z) 在 2019 年 1 月 1 日前,這些頻道用于測試未來的 AIS 應用程序,而不對使用固定和
移動通信服務的現有應用程序和電臺產生有害干擾或妨礙。
從 2019 年 1 月 1 日起,這些頻道每個都被分割為兩個單工頻道。指定為 ASM 1 和 ASM 2
的頻道 2027 和 2028 用于如最新版《建議 ITU-R M.2092》中描述的應用程序特定消息 (ASM)。
(WRC-15)
AAA) 從 2019 年 1 月 1 日起,頻道 24、84、25 和 85 可以合并成一個帶寬為 100 kHz
的獨特的雙工頻道,從而操作如最新版《建議ITU-RM.2092》中描述的 VDES 地面組件。
(WRC-15)
mm) 僅限海岸電臺使用這些頻道傳輸信息。如果獲得管理機構允許且符合國家規范,船舶
電臺也可以使用這些頻道傳輸信息。采取所有預防措施,避免對頻道 AIS 1、AIS 2、2027* 和 2028* 產
生有害干擾。 (WRC-15)
* 從 2019 年 1 月 1 日起,頻道 2027 將指定為 ASM 1,頻道 2028將指定為 ASM 2。
w1) 在地區 1 和 3 中:
在 2017 年 1 月 1 日前,頻帶 157.025-157.175 Mhz 和 161.625-161.775 Mhz(對應于頻
道:80、21、81、22、82、23 和 83)可用于數字調制輻射,須與受影響管理機構協調。
電臺使用這些頻道或頻帶進行數字調制輻射時,不應對根據第 5 條工作的其他電臺產生有
害干擾或妨礙。
從 2017 年 1 月 1 日起,頻帶 157.025-157.100 Mhz 和 161.625-161.700 Mhz(對應于
頻道:80、21、81 和 22)指定用于最新版《建議 ITU-R M.1842》中描述的使用多個 
25 kHz 鄰近頻道的數字系統。
從 2017 年 1 月 1 日起,頻帶 157.150-157.175 Mhz 和 161.750-161.775 MHz(對應于
頻道:23 和 83)指定用于最新版《建議 ITU-R M.1842》中描述的使用兩個 25 kHz 鄰
近頻道的數字系統。從 2017 年 1 月 1 日起,頻帶 157.125 MHz 和 161.725 MHz
(對應于頻道:82)指定用于最新版《建議 ITU-R M.1842》中描述的數字系統。
此外,如果管理機構希望,頻帶 157.025-157.175 Mhz 和161.625-161.775 Mhz
(對應于頻道:80、21、81、22、82、23和 83)還可用于最新版《建議 ITU-R M.1084》中
描述的模擬調制,只要不對海上移動通信服務中使用數字調制輻射的其他電臺造成妨礙,
須與受影響管理機構協調。 (WRC-15)
zx) 在美國,這些頻道用于在船舶電臺和海岸電臺之間進行公共通信。 (WRC-15)
Zz) 從 2019 年 1 月 1 日起,頻道 1027、1028、87 和 88 作為單頻模擬頻道用于港口
運營和船舶移動。 (WRC-15)
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9.尺寸圖紙
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10.符合 NMEA 2000 認證的 PGN 列表
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來源:三亞安航科技有限公司
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